2017年10月3日上午，在福建泉州莆永高速與泉三高速的共線路段附近執勤的羅警官被一對年輕夫婦求助，女子懷裏抱着一個滿頭是血的男孩兒。孩子才2歲，年輕男女是孩子的父母。
事情的經過是這樣的——
也是月初的時候，在常州市金壇區元巷小區門口，張先生(化名)開車帶着妻子和5歲的女兒準備外出。爲了方便坐在後排的女兒吃甘蔗，張先生搖下了車窗，過了一會張先生關車窗時，忘了女兒正把頭伸在窗外，結果孩子被車窗緊緊卡住;坐在一旁的妻子正在玩手機，也完全沒有注意到。
幸虧一位大爺路過時發現了小女孩處於危險中，又遇到當護士的陸小月出手相救，孩子才撿回一條命。
這裏我們不指責他們教育孩子亂丟垃圾沒有素質，也不指責他們在女兒生死悠關時還相互埋怨，僅毫無安全意識這一條，就把孩子置於了危險之中。
孩子爲什麼一定要用安全座椅
而不是安全帶?
因爲安全帶都是根據成人的身高設計的，適合體重36kg、身高140cm以上的人使用。
小寶寶用安全帶的話，一旦發生緊急剎車狀況，安全帶很可能給孩子帶來生命危險——安全帶直接勒住孩子的脖頸，造成不可預料的危險。
孩子不肯坐安全座椅怎麼辦?
在安全座椅這件事上，我是強硬派，這個態度在《我爲什麼做一個狠心的媽媽?》一文中有分享。
如果孩子出生就坐安全提籃出院，安全座椅就是他們的日常，基本只會在叛逆期出現反覆。
如果孩子1歲左右才接觸安全座椅，那麼可能會爲了“自由”玩命哭鬧，這時候非常考驗家長。
如果他們拒絕安全座椅，可以試試以下這些方法：
1、安全座椅買回家，先不安裝，放在家裏讓孩子玩，讓他感覺有自己專屬的座位非常自豪。
2、先嚐試短距離出行，比如時間控制在半小時內，就算孩子煩了最多也就哭20分鐘左右。
3、乘車的所有人都繫上安全帶，讓孩子明白安全的重要性。
4、準備好孩子愛聽的兒歌分散他們的注意力。
5、讓孩子最信賴的人和他一起坐後排，當他們情緒煩燥、哭鬧時陪着。
6、開車慢一點、平衡一點，這個很重要，如果孩子容易暈車，還應該提前做好防暈車的準備。
7、對於大一點的寶寶，比如2歲以上，如果不坐安全座椅可以取消行程。
8、不要說五點式安全帶是把孩子“捆上”而是說“我的小公主/小王子快坐上你的專屬寶座，我們準備開始旅程嘍!”快樂的心理暗示非常必要。
9、讓孩子和習慣坐安全座椅的孩子同行，不用說教，只讓他看到就行，榜樣的力量是無窮的。
10、別讓老人跟着，很多老人都覺得安全座椅讓孩子不舒服了，一旦孩子哭得上氣不接下氣，會馬上繳械投降，孩子之前的淚也白流了。
11、如果能想到的方法都試過了，孩子還是抗拒，只能狠心不妥協，愛哭哭愛鬧鬧吧。事關生命安全，我們必須讓孩子明白：這是原則，不可以讓步。不用擔心孩子的承受能力，他們哭的時間肯定一次比一次短。
ps:兒童安全座椅的安裝位置比較有爭議，但目前比較普遍的說法是駕駛位、副駕駛位正後方的位置比較安全，而安裝在副駕駛位後方，方便我們抱孩子下車時站在人行道或者馬路的邊緣，相對更安全。
給孩子使用安全座椅，這些安全常識要牢記於心
車上的兒童安全鎖一定記得用上
這個重要安全配置，我也曾經忽略，那時候孩子還不到1歲，安全座椅還沒有從國外漂過來。
那天是從奶奶家回我們自己家，我就抱着孩子坐在後座左手邊靠近車門的位置，車開上二環盤橋時車門突然開了，開了足足有60度左右，當時的路況又不能馬上停車。
我現在回想起來那個場景，還心有餘悸。當時我一下子出了一身冷汗，一隻手本能地把孩子抱得更緊，一隻手死死抓住車頂上的拉手，直到喆爸把車停到了應急車道上，把車門重新鎖好。
那天回到小區，喆爸第一時間就把汽車兒童鎖設置好，這樣就算孩子再淘氣，再去鼓搗車門，鎖也不會被打開了。
車裏載着孩子時，不僅要使用兒童安全坐椅，還要特別注意檢查車門，確認車門關好後再開車;汽車行駛中，一定要注意使用汽車兒童鎖。
車窗最好設置成只能司機開關
很多小盆友對於升降的車窗很感興趣，喜歡來回摁着玩兒。如果小盆友沒有安全座椅，喜歡在後排動來動去，又喜歡打開車窗，會非常危險：電動車窗推動力最弱也有16.6公斤，最強竟可達52.6公斤，對孩子來說是致命的傷害。
所以最後也和汽車兒童鎖一樣，窗戶固定只能由司機打開，防止孩子把頭伸向車外。
別讓孩子坐副駕駛位置
選擇這個位置，有些家長是打着愛的名義：地方大、視野好還能親子互動。事實卻是，因爲孩子非常好奇，自控能力又差，很容易坐在前面摸摸這個摸摸那個，萬一行駛過程直接掛了檔，麻煩可就大了。
另外，副駕駛是整個車最危險的位置，萬一有意外狀況發生，被傷害的概率比後座高6成。
而且汽車的安全氣囊也是爲成人設計的，當意外發生，不僅孩子的頭部更容易被氣囊直接打中，瞬間撞擊力有可能造成孩子窒息和頸椎骨折。
雖然法律並沒有明確禁止不滿12週歲兒童乘坐副駕駛，也沒有罰款條款，但孩子是自己的，任何時候都要把安全放在第一位不是?
別把孩子獨自留在車內
把孩子單獨留在車內的悲劇已經非常多，這裏就不再多說了，就一句話——啥丟了都可以，千萬別把孩子落在車裏。
停車後自己先下車，再把孩子抱下來
當了媽才知道，家裏這個小傢伙根本不按常理出牌，我們也根本無法預料如果讓他自己跳下車，他會不會直接衝出去亂跑。
爲了防止他們出意外，所以一定要大人先下車，再把孩子抱下來。
別讓孩子伸出天窗看風景
因爲這個不當行爲造成的悲劇我沒親眼見過，只是看到過新聞報道。但孩子騎在爸爸的肩膀上，忽視前方的晾衣繩，導致孩子的臉直接被狠狠勒了一下，我是親眼見過。
讓孩子伸出天窗，上半身已然不在大人的監控之內，萬一有危險根本來及保護孩子。
讓孩子牢記常用的交通標誌
最基礎的紅燈停、綠燈行、黃燈還要等一等之外，黃底爲警告標誌、白底紅圖爲禁止標誌、藍底爲指示標誌。
具體的意思，走在馬路上遇到就跟孩子講講，時間長了孩子就記住了。
自己平日帶娃一定遵守交通規則
我在之前的文章《老人帶娃要警惕，沒什麼事值得用生命去搶時間》中提到過關於安全規則的問題。
上海甚至有段時間用罰款來懲罰行人不遵守交通規則的現象，但闖不闖紅燈、逆行不逆行更多靠的是自覺，尤其是孩子有樣學樣，萬一當大人不在身邊時，他們因沒有觀察路況直接通過馬路而出危險了呢?
在生命安全面前，敬畏規則就是遵重自己的生命、他人的幸福。
外出讓孩子穿醒目的黃色、紅色或粉色衣服
這一點我自己都沒注意到，孩子的衣服多是藍色、灰色的。上週去幼兒園和孩子一起聽交通安全課，已經退休的老交警用雨天的對比圖給我敲了個警鐘：在天氣不好或者夜晚，藍色的辯識度遠不如黃色、紅色和粉色。
當然，顏色問題可以用反光條來彌補，給孩子買外套或鞋子時，儘量選擇有反光條的。
別讓孩子坐在共享單車的籃框內
自從共享單車越來越多，直線距離3公里以內，我外出基本都是騎摩拜或小藍車。無論是在車水馬龍的主幹道，還是在小區周邊的小路上，總會碰到讓孩子坐在籃筐的家長——那些籃框大部分的承重都只有5公斤，萬一折了呢?或者孩子一時興奮，因爲亂動摔了下來怎麼辦?
我婆婆就親眼見到過一個3歲左右的男孩子從籃框掉出來，臉着地鼻子馬上出血了。
