假期要注意的安全內容有很多，包括：戶外旅行安全、水邊遊戲時的安全、家中水電安全、交通安全。
今天我們想要和大家更多的強調的是交通安全，隨着車輛的普及，更多的家長會在假期帶着孩子自駕出行，當我們的生活半徑開始擴張，從城市走向郊區、從轎車到越野、從追逐外觀到追逐安全指數，我們對車的安全性要求越來越高。
我們從不否認自己深愛着我們的孩子，可是當我們帶着孩子乘車出行時，我們都將這些拋之腦後，我們不缺對孩子的愛，我們最缺的是對“安全精神”敬畏。
據交通部門數據顯示，我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死於交通事故，平均每天超過50名。帶着兒童安全乘車出行的幾個壞習慣，經常有人提醒你，而這些壞習慣你們都改了嗎？
壞習慣一：
抱着孩子坐車，你的懷抱真的不安全
孩子那麼小坐車，我得保護他，抱着他才安全。這不僅僅是爺爺奶奶表達愛的一種方式，很多年輕的父母都會這麼幹。
而當遇到危險情況比如劇烈碰撞需要急剎車時，在慣性的作用下，孩子也會脫手而出。通常由於緊挨着家長由於慣性的影響，還有可能對孩子造成擠壓。
壞習慣二：
獨自留孩子在車內這麼大熱天就是謀殺
我們經常會爲因爲孩子被家長無意困在車內的出現危險而焦心，但是我們的“安全精神”只存在那麼短暫的幾分鐘或者幾天，之後我們又都會忘卻。
很多家長還是會講孩子鎖在車內，原以爲十分八分鐘內返回以爲無大礙，可是偏偏出現意外，遇上的那個熟人、要談的重要的事都成爲我們忘記孩子的理由。
如果在遇上夏季陽光暴曬車內溫度快速飆升，在封閉悶熱的汽車中，孩子很容易中暑或者直接被悶死，這樣說夠嚴肅嗎？
壞習慣三：
孩子頭伸出天窗，你以爲開的是敞篷跑車
在旅途中，我們經常看到很多孩子站在車內，將腦袋伸出天窗，一臉興奮的表情。這是極其危險且不負責任的一種行爲方式。
在行車過程中如果遇到突發情況，兒童受到傷害的可能性極高，甚至有時候天窗遙控失靈，孩子可能會被天天活活夾死。
這還不夠恐怖，不怕一萬就怕萬一，如果那麼極小的概率被我們碰上，那真的是生命不能承受之重！
壞習慣四：
兒童坐副駕駛，你是在拿孩子的命在開車
國家政策已經規定，不滿十四歲的兒童不允許坐副駕駛，但是我們在行車過程中還是看到無數這樣多的家長。
兒童坐在副駕駛他們容易對儀表盤各種按鈕產生興趣，特別是當緊急剎車時，在慣性作用下孩子就會像子彈一樣撞向前方，從而導致重傷或死亡；
即使兒童被安全帶束縛在座椅上，他的頸部仍然會在緊急剎車中受到致命的衝擊。同時，副駕駛座位的安全氣囊對低齡兒童來說，也會存在極大的隱患。
當兒童與氣囊儀表板距離非常近的時候，氣囊爆開時與兒童頭部的瞬間接觸力可高達幾百公斤，遠遠超過兒童的承受能力，可能會造成兒童窒息甚至頸椎骨折等傷害。
壞習慣五：
車內吃零食，你以爲你在開着移動房車？
車內吃零食，你以爲你開的是房車？吃着火鍋開着車，享受大好人生？糖果、果凍、棒棒糖等零食，一旦遇到緊急情況急剎車、碰撞或者顛簸路面，零食可能會被誤吸進氣管引發梗阻窒息，一些堅硬的物體還容易刺傷孩子。
你不要命也就算了，千萬別拿孩子當試驗品好嗎？
壞習慣六：
上車不上兒童鎖，你真的把孩子當成木偶？
很多家長馬虎大意，開車不上兒童鎖，兒童在後排東摸摸、西玩玩，很容易導致出一些安全事故，你以爲開個窗戶沒事，要是孩子在高速行駛的情況下把車門拉開呢？
爲了防止兒童從後面打開車門，現在大部分車型都在後門加裝了特殊的鎖止功能。該功能開啓時，後排車門只能從外面打開，避免了兒童無意中打開車門而造成的危險事故。
當車門閉鎖狀態下發生碰撞，車門鎖會自動解除，這樣，車內兒童可以及時打開車門脫離險境。
壞習慣七：
讓不滿12歲的兒童騎共享單車，真的很危險
這絕對不是危言聳聽，最近在新聞中大家也一定看到孩子在馬路上騎自行車出事了，每一個孩子的背後是多個家庭的付出，一個孩子的受傷或者離去帶給父母的是一輩子的傷痛。
在孩子沒有滿12歲之前不能在交通道路上騎自行車，即使滿12歲，也要在練習熟練之後，再上路騎行，但是也絕對不能在馬路上練習騎車。
最近還見到很多父母用共享單車和孩子在馬路上練習騎車，這樣的父母是真愛孩子嗎？我們表示懷疑。
